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50度高温!走近机坪上保驾护航的人们

来源:吉林警事日期:2019-07-29 浏览:

  新华社合肥7月27日电 题:50度高温!走近机坪上保驾护航的人们

  新华社记者汪奥娜

  正值暑运。11时,是航班起降的高峰期,野外35摄氏度以上的气温让人即使不活动也很快汗流浃背。来自广州的一架空客A321飞机在合肥新桥国际机场刚停靠到位,机务放行员吴国强便开端繁忙起来。

  “咱们主要职责便是飞机落地之后短停期间的查看,包含飞机起落架、发起机、驾驶舱、机身、以及尾翼,一切项目大约有四五十个。”吴国强说,均匀查看一架过站飞机要半小时,每天的查看量一般会有十几架次。

  飞机轮舱和发起机尾喷的温度是最高的,飞机刚落地时,高达110摄氏度,吴国强会把这一项放在后边查看。没过一会,吴国强的衣服现已彻底湿透。

  机场停机坪的地上根本没有遮挡物,在太阳的炙烤下犹如一个大蒸笼,温度计显现超越50摄氏度。消防监护员王伟进入机坪刚10分钟,全身也湿透了。

  从飞机落位到飞机离港大约需求一个半小时。在此期间,由消防监护员担任避免无关、无证人员接近飞机。王伟算了一下,从6时到岗,要到清晨1时或2时才干备勤歇息。一天下来,要走大约5万多步,喝至少8瓶矿泉水。

  “作业期间,衣服根本没有干过。”王伟说,“尽管辛苦,但为了保证航班正点和旅客安全,肯定不能任何犯错。”

  飞机停入机位后,行李装卸员王朝华要当即钻进货舱。他们弓着腰,半蹲着把旅客的一件件行李搬下来。货舱关闭、狭隘,温度比室外还要高,但为了不晒伤,王朝华和搭档们还得穿长袖长裤、戴手套。因为重复流汗,衣服上很快结了一层盐花。

  每年七八月是航空运输业的旺季,也是机场作业人员最繁忙、最辛苦的时期。暑运期间,合肥新桥国际机场均匀每天进出港航班为280架次。作业人员每天要服务的最早的航班在清晨五时左右,最晚的在次日清晨二时左右,假如遇到飞机晚点,会延伸作业时间,乃至需求通宵。

  包含消防监护员、行李装卸员在内的许多岗位的作业人员都是早上来,深夜乃至清晨才干回。“高温似火,但为了保驾护航,咱们的作业热心更似火。”王朝华笑着说。

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